{"id":134,"date":"2026-02-20T00:00:00","date_gmt":"2026-02-20T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/natockovima.com\/?p=134"},"modified":"2026-02-19T23:27:55","modified_gmt":"2026-02-19T23:27:55","slug":"sad-razmatraju-otvaranje-vrata-kineskim-automobilima-ali-pod-jednim-uslovom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/natockovima.com\/index.php\/2026\/02\/20\/sad-razmatraju-otvaranje-vrata-kineskim-automobilima-ali-pod-jednim-uslovom\/","title":{"rendered":"SAD razmatraju otvaranje vrata kineskim automobilima \u2013 ali pod jednim uslovom"},"content":{"rendered":"\n

Godinama su kineski automobili bili prakti\u010dno odsutni sa ameri\u010dkog tr\u017ei\u0161ta zbog visokih carina i politi\u010dkih tenzija izme\u0111u Va\u0161ingtona i Pekinga. Me\u0111utim, sada se sve \u010de\u0161\u0107e govori o mogu\u0107em zaokretu koji bi mogao promeniti pravila igre.<\/p>\n\n\n\n

Biv\u0161i ameri\u010dki predsednik Donald Trump nedavno je poru\u010dio da bi kineski proizvo\u0111a\u010di mogli biti dobrodo\u0161li \u2013 ali uz jasan uslov: proizvodnja mora da se odvija u Sjedinjenim Dr\u017eavama, uz zapo\u0161ljavanje ameri\u010dkih radnika. Takav model bi omogu\u0107io dolazak novih brendova, a istovremeno za\u0161titio doma\u0107u industriju kroz lokalne investicije.<\/p>\n\n\n\n

Ko bi mogao prvi da u\u0111e?<\/h3>\n\n\n\n

Me\u0111u kompanijama koje bi mogle imati interes za ovakav potez su BYD i Geely. Iako trenutno favorizuju proizvodnju u Kini i izvoz na druga tr\u017ei\u0161ta, ogromna kupovna mo\u0107 SAD mogla bi opravdati otvaranje lokalnih pogona.<\/p>\n\n\n\n

Geely bi, na primer, mogao iskoristiti postoje\u0107e kapacitete koje poseduje kroz vlasni\u010dki udeo u Volvo Cars, uklju\u010duju\u0107i fabriku u Ju\u017enoj Karolini. Tako\u0111e, premijum brend Zeekr mogao bi da razmotri proizvodnju luksuznih elektri\u010dnih modela direktno na ameri\u010dkom tlu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kineska dominacija u izvozu<\/h3>\n\n\n\n

Kina danas proizvodi oko tre\u0107ine svih automobila na svetu i pro\u0161le godine je izvezla vi\u0161e od osam miliona vozila, \u010dime je postala najve\u0107i globalni izvoznik automobila. Uprkos tome, ameri\u010dko tr\u017ei\u0161te i dalje ostaje jedno od retkih velikih tr\u017ei\u0161ta gde kineski brendovi nisu zna\u010dajno prisutni.<\/p>\n\n\n\n

Prema procenama analiti\u010dara koje prenosi CNN, kineski modeli mogli bi se pojaviti u ameri\u010dkim prodajnim salonima u narednih pet do deset godina, ukoliko do\u0111e do realizacije planova o lokalnoj proizvodnji.<\/p>\n\n\n\n

Mogu li sniziti cene?<\/h3>\n\n\n\n

Jedan od klju\u010dnih faktora je cena. Prose\u010dna vrednost automobila proizvedenog u Kini iznosi oko 19.000 dolara, dok prose\u010dan novi automobil u SAD ko\u0161ta pribli\u017eno 50.000 dolara. Ukoliko kineski proizvo\u0111a\u010di uspeju da zadr\u017ee konkurentne cene uz zadovoljavaju\u0107i kvalitet i bezbednosne standarde, konkurencija na ameri\u010dkom tr\u017ei\u0161tu mogla bi postati znatno intenzivnija.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Eventualni dolazak kineskih automobila u SAD mogao bi ozna\u010diti po\u010detak nove faze globalne automobilske utakmice \u2013 sa vi\u0161e izbora za kupce i ja\u010dim pritiskom na tradicionalne proizvo\u0111a\u010de.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Godinama su kineski automobili bili prakti\u010dno odsutni sa ameri\u010dkog tr\u017ei\u0161ta zbog visokih carina i politi\u010dkih tenzija izme\u0111u Va\u0161ingtona i Pekinga. Me\u0111utim, sada se sve \u010de\u0161\u0107e govori o mogu\u0107em zaokretu koji…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":135,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[32,34,33,16,26],"class_list":["post-134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vesti","tag-amerika","tag-automobili","tag-kina","tag-novosti","tag-vesti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/natockovima.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/natockovima.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/natockovima.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/natockovima.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/natockovima.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/natockovima.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138,"href":"https:\/\/natockovima.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134\/revisions\/138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/natockovima.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/natockovima.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/natockovima.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/natockovima.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}